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【WE知恵袋回答】Re:ドリブルとルーレット | |
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2 確かパーソナル設定にドリブルの発動する設定みたいなのがあってある程度の入力で自動発動する設定と完全にマニュアルの設定にできるはずです | |
ゲストプレーヤー(2019/10/17 11:52:27) |
【WE知恵袋回答】Re:放置プレーを不正試合にさせるやり方 | |
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キーパーに向かってマニュアルパスとかクロス上げまくるとか | |
ゲストプレーヤー(2019/10/13 18:54:36) |
【WE知恵袋回答】Re:オンラインマニュアル | |
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ゲーム内ヘルプで確認してくださいスタイルみたいです。 不便すぎる。 |
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ゲストプレーヤー(2019/10/13 11:05:22) |
【WE知恵袋質問】オンラインマニュアル | |
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2020ってもしかしてオンラインマニュアルが無いんですか? 公式にもリンクが見当たらないし検索しても2019が上に来ます あまりに意味不明な挙動が多いので一度ちゃんと確認してみようと思ったのですが |
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ゲストプレーヤー(2019/10/13 09:42:43) |
【WE知恵袋回答】Re:今作はクロスでの得点が極端に少ないです。 | |
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CFの動き次第だが前に入る動きをしてるならクロスはマニュアルで手前のスペースに入れる ワンタッチで蹴っても今作は全然枠に行かないけど先に触ればあとはどうにでもなる |
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ゲストプレーヤー(2019/10/08 10:49:40) |
【WE知恵袋質問】今作の良い点悪い点 | |
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良い点 ・無線とのマッチングが極端に減った ・2019ほどGKが理不尽に止めまくらない ・30未満のレベルが無くなったので育成が楽になった ・パサータイプの価値が上がって今まで使えなかった選手が使える 悪い点 ・スパキャンが入らない時がある ・フィネス導入で今まで慣れていたボタンが入れ替わってややこしい ・パスミス、トラップミスを過剰に再現し過ぎてリアルの選手ではまず無いようなミスが多い ・ミスの再現が過剰な結果極端に中央攻め有利になり戦術の幅が狭まった ・UIの変更で能力が確認し辛い、トレコにしていい選手を判別し辛い ・ガチャ演出の使い回し 今作の良い点悪い点を教えて下さい 個人的には前作のGKの理不尽な強さが無くなったのが本当に嬉しいです マニュキー以外基本AIのGKがあそこまで試合結果を左右するのはストレスしか無かったので 無線と当たり辛くなった事も含めストレスが減り爽快感も減ったというのが今作の感想です |
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ゲストプレーヤー(2019/09/30 09:45:32) |
【WE知恵袋質問】不満 | |
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ファールの判定がおかしい 相変わらず悪回線が有利(運要素が強くなる) ボールを目の前で見送ることが多い スーパーキャンセルが効かない クロス、コーナーはほとんど入らない フィネスドリブルは前作までのニアコントロールを右スティックに移しただけの手抜き 味方同士で衝突することがとても多い プロとは思えないようなパスミスを頻繁にする カーソルチェンジをマニュアルにしていても勝手に切り替わることが多い マイクラブの演出や仕様は前作とほとんど変わらない手抜き メンテナンスは予告なしに延期、延期が分かった 時点で報告をしない、誠に申し訳ないの一言で済ます 毎週のメンテナンスは何をしているのか分からない上に通信環境は悪い 実質1年間もサービスを続けないのにバグの修正などの対応はかなり遅い ユーザーの意見は取り入れられないのにゲーム未経験者のイニエスタの意見は取り入れられる |
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ゲストプレーヤー(2019/09/28 07:40:06) |
【WE知恵袋質問】カーソルチェンジ | |
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パスずれは改善できましたが今作のカーソルチェンジがうまくいかない(カーソルがどこにいったかわからない)ことが度々あります。マニュアルでしても前作のようにいきません。皆さんは問題なくできていますか? もしかしたら相手との回線環境の違いのせいかもしれませんけど |
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ゲストプレーヤー(2019/09/22 21:41:47) |
【WE知恵袋回答】Re:縦パスの封じ方 | |
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マニュアルでカーソル変えまくって、積極的な守備をしようとしてる。 受け身になり過ぎないことかな 少しずつ全員をマニュアルでコース限定させて ハメていく |
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ゲストプレーヤー(2019/09/18 08:17:13) |
【WE知恵袋回答】Re:縦パスの封じ方 | |
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まだ完全にコツは掴めていないのですが2019と比べてパスコースを読んでもパスが通ってしまうという経験は度々ありますね。 おそらくマニュアルでカーソルを当ててインターセプトする以外に対策はなさそうです...。 いち早くカーソルを合わせることですかね、私が心がけていることは(汗) |
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ゲストプレーヤー(2019/09/18 02:17:02) |